» O trem da história e o mito da falta de recursos
» Por um Brasil menos carcerário
» Quando os conservadores perdem compostura
» Controle sobre os genes, a próxima batalha
» “Eu vi a África além dos preconceitos”
» Depressão, produto de vidas reprimidas?
» Hairstyles 2011 black teenage girls
» Wedding hairstyles curly side
» Waterfall Braid Hairstyles Tumblr & funky dance hairstyles
» Hairstyles for long hair for straight hair
» Top 100 Black Hairstyles - guys hairstyles medium short
» Cute Hairstyles Wear Work - loose bun hairstyles prom
» White Blonde Hairstyles - blonde hairstyles going out
» Hairstyle Bob Long Bangs | cristiano ronaldo different hairstyles
» Easy Summer Hairstyles For Shoulder Length Hair | new hairstyles for boys in india
» Qui défendra les inspecteurs du travail ?
» Fin de la « stratégie sudiste » aux Etats-Unis
» Un pays vaste et peu peuplé dont le sous-sol recèle de grandes richesses
» Les « voies africaines » de M. Basil Davidson
» Une politique extérieure souple et tenace qui a su éloigner la menace des revendications marocaines
» Une harmonieuse symbiose de nomades et de sédentaires la Mauritanie
» Comment travailler avec les centrales d'achat britanniques ?
» Mahmoud Sarsak, une jeunesse brisée
» Euro Espoirs de football en Israël, les droits des Palestiniens piétinés
» Where has all the money gone?
» Nuclear terror in the Middle East
» Climate funds: first come, least served
» Seven years, untold dollars to silence one man
» Time for a nuclear phase-out?
» EU: policy coherence for development and trade?
Um evento em São Paulo, um site inusitado e dois filmes ajudam a revelar a vida e cultura destes personagens de nossas metrópoles. Sempre oprimidos, por vezes violentos, eles vivem quase todos na periferia, são a própria metáfora do caos urbano e estão construindo uma cultura peculiar
Cada novo aumento da produção automobilística é comemorado pela mídia. Compram-se automóveis em 99 prestações. Entupidas, as cidades param. Estaremos, como diz Paulo Mendes da Rocha, nos dedicando a aprimorar a máquina de produzir veneno que inventamos?
No continente esquecido, surge uma campanha internacional por um bem público estratégico. Movimentos do Senegal e Mali defendem a ferrovia que estimulou a independência dos países, promoveu sua integração e está sendo sucateada por um consórcio franco-norte-americano
Após um acidente de trem da companhia ferroviária Ouest-Etat, então recém-nacionalizada, diretor do jornal ’L’Humanité’, escreveu este artigo, em 19 de fevereiro de 19111 , que parecia antecipar o que viria quase um século depois
Vários corredores interessam diretamente aos Bálcãs, mas somente o X (Décimo), que liga a Alemanha à Grécia através da Croácia e da Sérvia, parece destinado a um desenvolvimento rápido
A globalização impõe o totalmente técnico como cultura do cotidiano. Só que um universo assim racionalizado e informatizado pode não só acarretar sofrimento para os indivíduos, mas também constituir uma nova fonte de vulnerabilidade para a sociedade
Um repórter atravessa, num velho Peugeot, dez mil quilômetros no Oeste do continente perdido. Uma experiência insólita e descobertas inesquecíveis
Apesar de seu desinteresse, a Hungria será o ponto de encontro dos planejados corredores de desenvolvimento europeus que podem integrar economicamente regiões da ex-Iuguslávia devastadas pela guerra e pelo atual marasmo econômico
O transporte aéreo é o que mais consome combustível. O desperdício do Concorde é gritante: gasta 25 mil litros de querosene/hora para transportar 100 passageiros, enquanto um Boeing 747-400 consome 12.788 litros para transportar até 569 pessoas
